全国多条铁路（高铁）迎来新进展

1、黄黄铁路

6月11日，国网黄冈供电公司的电力工人正在黄黄铁路220千伏外部供电工程30多米高的铁塔上进行导线附件安装作业。该供电工程全长90.9公里，目前正处于紧张施工阶段，建成投产后可为黄黄铁路提供可靠安全的电源保障。

该线路开通后，武汉到黄冈仅需15分钟，武汉到九江的时间缩短至1个小时，到南昌只需要2个小时，到安庆只需要90分钟，到杭州只需要3个小时。黄黄高铁对完善长江经济带铁路网布局、促进大别山革命老区振兴发展、助力区域经济社会发展具有重大意义。

2、绵泸高铁

泸州高铁站内外装饰装修已开始收边扫尾，各种机电设备调试有序进行。6月10日，记者在泸州高铁站施工现场看到，泸州站内部宽敞明亮，时尚大气，各种配套设施正陆续完成安装调试。

3、盘兴铁路

贵州省城际铁路规划重要组成路段，是实现全省 " 市市通高铁 " 最后一个项目。历经 2 个月艰苦奋斗，位于兴义市清水河镇兴丰村二号隧道横洞实现贯通。标志着兴丰村二号隧道主体工程施工进入崭新阶段，为全线隧道贯通提供了强有力保障和如期实现生产目标打下了坚实的基础。

4、成自高铁盘兴铁路全长 98.309km，其中六盘水境内长 62.372km。正线桥隧总长 89.13km，桥隧比 90.66%，分为四个标段进行建设，目前三标、四标均已开工，预计 2024 年建成通车。

6月15日凌晨3时许，成都至自贡高速铁路（以下简称成自高铁）全线重难点工程成自泸高速立交双线特大桥，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着该桥悬臂连续梁中跨实现合龙，成功跨越成自泸高速公路，为成自高铁如期建成开通奠定坚实的基础。

成自高铁全长约176公里，设计速度350km/h，线路北起成都东站，经成都天府站、天府机场站、资阳西、球溪、威远，引入绵泸高铁自贡站。该线路还将通过自贡至宜宾铁路连接渝昆高铁，共同构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分，是成都（天府新区）与贵州、华南等地区间的客运辅助通道。

5、杭温铁路

台州市仙居特大桥是杭温铁路重点控制性工程，上海工程局工人在进行紧张的桥墩施工中。桥梁总长4418.33米，共有103个桥墩。

杭温铁路全长319公里，设计时速350公里/小时，全线建成后，杭州与温州直达通行将缩短至1小时，成为两地最便捷的客运通道。

6、赣深高铁

12日10时许，在广东省河源市和平县和一村的施工现场，随着广东段最后一节500米钢轨稳稳地铺在无砟轨道板上，赣深高铁全线轨道铺设正式贯通，为粤赣两地在今年年底进入两小时交通圈奠定了基础。

赣深高铁北起赣州，南接深圳，全长436.3公里，设计最高行车时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中京港高铁大通道最南端线路，也是拉近粤赣原中央苏区与粤港澳大湾区时空距离的高铁大动脉。

7、贵南高铁
 

6 月 14 日下午 5 点 18 分，中铁十一局承建的贵南高铁贵州段 4 标鄢家寨隧道顺利贯通，比原计划提前了整整 18 天。鄢家寨隧道位于贵州 " 南大门 " 独山县境内，全长 1670 米，该隧道地质地貌复杂多变。

据了解，4 标全线共有 6 座隧道，截至目前已贯通 4 座，剩下的 2 座——全长 1443 米的独山二号隧道、全长 544 米的长坡二号隧道分别计划今年 12 月、明年 8 月贯通。

" 七一 " 前夕，中铁十一局 4 标项目部将开始架梁，向建党 100 周年献礼。

8、牡佳高铁

13日，一列和谐号CRH5型动车组从牡丹江站开出，沿牡佳高铁驶向佳木斯站方向，这是牡佳高铁联调联试以来开行的首趟动车组测试列车，标志着牡佳高铁联调联试迎来新节点。

 牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年7月完成全线制架梁，2020年11月全线铺轨贯通，2021年5月末完成静态验收。

9、成昆铁路

6月15日，记者从成昆铁路有限责任公司获悉，当天上午9时18分，随着长32米、重达142吨的T梁稳稳落在乐山市临江镇境内临江河特大桥桥墩上，标志着成昆铁路复线峨眉至冕宁段首片T梁成功架设，为成昆铁路复线全线贯通打下了坚实基础。

10、京港高铁

京港高铁安九段初步计划于2021年年底建成通车，正线全长170.9公里，规划运营时速350公里。建成后，对于完善国家和区域路网布局，带动沿线经济社会发展具有重大意义。

京港高铁安九段连接安徽省安庆市与江西省九江市，是中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。安九段安徽地区新建客站定名：安庆西站、潜山站、太湖南站、宿松东站。

安庆西站位于安庆市怀宁县茶岭镇，距安庆市区约30公里，总建筑面积39976平方米；建筑分为地上四层、地下一层，局部设夹层，建筑高度38.49米；站房主体为框架结构，屋盖采用钢结构+直立锁边铝镁锰金属屋面。站房采用“皖江潮涌 华夏方舟”的设计理念。

潜山站位于安徽省潜山市，站房形式为线侧平式旅客车站；车站建筑面积14998平方米，建筑层数主体地上2层，局部3层，局部地下1层；站房高度为23.2米。设计立面采用大面积石材墙面，结合深色金属坡屋面。

太湖南站位于安徽省安庆市太湖县，站房形式为线侧平式旅客车站，站房面积9954平方米。建筑层数站房部分为1层，局部有地下室，设备用房局部2层；站房主体高度21.5米。有站台柱雨棚覆盖面积7600平方米。

宿松东站位于安徽省安庆市宿松县五里乡，站房类型为线侧平式站房旅客车站，站房面积9980平方米。建筑层数站房部分为1层，局部有地下室，设备用房局部2层，站房主体高度19.8米；有站台柱雨棚覆盖面积7600平方米。