轨道交通知识科普丨中国第一条高铁

中国第一条高铁

京津城际铁路

发展进程

京津城际铁路于2005年7月4日正式动工。2007年11月13日，京津城际铁路开始铺设路轨，同年12月16日，京津城际铁路全线路轨铺通。2008年2月2日，京津城际铁路电气化工程完成，电网开始通电。同年7月1日，京津城际铁路正式进入不载客试运行阶段，同年8月1日，京津城际铁路正式开通运行。2014年9月26日，京津城际铁路通过国家验收。

沿线车站

       京津城际铁路全线共设7个车站，分别为北京南站，亦庄站，武清站，天津站，军粮城北站，塘沽站，滨海站。

线路走向

京津城际铁路全线长166千米设7个站点线路，自北京南站东端引出，沿京山铁路往东下穿玉蜒桥沿南护城河之左安门后折向东南，再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通路出京直抵天津站，延伸线工程西起天津站，自天津站城际车站东端引出，沿既有京山铁路与津秦客运专线并行，经塘沽站折向东南，引入渤海新区商务核心区于家堡东至滨海站。

价值意义

京津城际铁路拉近了北京、天津两个特大型城市的距离，放大了各类生产要素、资源配置的空间，对两大城市经济社会发展产生了重要影响，也深刻改变了两地人民的工作和生活观念，方便了百姓的出行。同时，作为中国首条设计时速350公里的高速铁路，京津城际铁路不仅培养出一批中国高速铁路发展和建设的探路人、先行者，还为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验；再者，京津城际铁路以运行安全平稳、乘坐舒适快捷、消耗节能环保等优势，推动了交通运输方式的巨大变革。